Jeudi 07 janvier 2021 : Parution de la deuxième édition du bilan annuel du MICA Center sur la piraterie et le brigandage maritimes dans le monde

Pour la deuxième année consécutive, le Maritime Information Cooperation & Awareness Center (MICA Center) publie un bilan annuel des actes de piraterie et de brigandage maritimes. Ce bilan recense et caractérise les faits relevés au cours de l’année 2020 qui affectent la sûreté maritime dans le monde.

Le nombre total d’événements liés à la piraterie et au brigandage maritimes reste stable depuis cinq ans. Avec 375 événements reportés dans le monde, il reste près de deux fois inférieur aux sommets atteints en 2011, au plus fort des attaques au large de la Somalie. Pour l’année 2020, le MICA Center constate une légère hausse du nombre d’attaques relevées dans le golfe de Guinée mais sans augmentation du nombre de personnes enlevées. Il confirme le maintien à un niveau faible de la piraterie au large de la Corne de l’Afrique et la recrudescence du brigandage dans l’arc des Caraïbes et en Asie du Sud-est (augmentation des vols).

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Golfe de Guinée : un mois de novembre marqué par une large augmentation des actes de piraterie et brigandage

Conformément aux appels à la vigilance émis à l’approche de la saison sèche[1], la recrudescence d’actes de piraterie et de brigandage observée au mois de novembre confirme la tendance de ces dernières années. En effet, 18 incidents ont été reportés dans le Golfe de Guinée sur la période, soit 7 de plus que le mois précédent. Cette hausse est principalement due à un nombre croissant d’attaques et d’abordages de navires.

Ces derniers évènements se sont déroulés essentiellement dans la JWLA[2], jusqu’à 170 nautiques au large. Ils ont touché pour la plupart des pétroliers et des navires de pêche, cependant tous les types de navires restent concernés et sont invités à appliquer les mesures du Best Management Practice West Africa.

Le nombre total de membres d’équipages kidnappés en mer s’alourdit à 36 sur le seul mois de novembre. Les derniers incidents montrent qu’un ralliement rapide de la citadelle par l’équipage permet de se prémunir des enlèvements.

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11 novembre 2020 : Annick Girardin, ministre de la Mer rend visite au MICA Center.

 

Le 11 novembre dernier, le vice-amiral d’escadre Olivier Lebas a accueilli au sein de la préfecture maritime madame Annick Girardin, ministre de la mer.

Ce passage de la ministre à Brest lui a permis de visiter le MICA Center.  Les missions et le fonctionnement du centre lui ont été présentés durant la matinée.

Les relations entre l’industrie maritime et la Marine nationale, par le biais de la Coopération Navale Volontaire (CNV) lui ont été décrites dans un premier temps.

La coopération internationale, avec pour exemples la mission de lutte contre la piraterie de l’Union Européenne « ATALANTA » et la coopération bilatérale franco-britannique dévolue au golfe de Guinée, lui a ensuite été présentée.

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Coopération européenne dans le golfe de Guinée

Le 22 octobre 2020 à 07h58Z, le pétrolier ERRINA émet une alerte SSAS alors qu’il navigue dans les eaux internationales du golfe de Guinée. L’équipage se réfugie en citadelle. Dès lors toutes les tentatives de prise de contact avec le navire échouent. La frégate multi-missions italienne NAVE FEDERICO MARTINENGO arrive sur la position transmise par le MDAT-GoG dans l’après-midi et investigue la zone avec son hélicoptère sans parvenir à relocaliser le navire.

Dans la soirée, l’armateur informe le MDAT-GoG de la dernière position qu’il a reçue de son navire avant l’émission du signal de détresse. Les moyens de recherche sont alors orientés vers cette position. Le 23 octobre à 08h00Z, l’hélicoptère de la frégate italienne parvient à établir une communication VHF avec le pétrolier : le capitaine rend compte avoir été abordé par un groupe de 6 pirates mais tous les membres d’équipage sont sains et saufs. Le bâtiment a ensuite été escorté par un navire armé par une équipe de sécurité de la marine nigériane.

Menace accrue dans le Golfe de Guinée et recommandations de l’industrie maritime internationale

L’approche de la saison sèche et l’étude statistique des années passées laissent présager une recrudescence des actes de piraterie et de crime maritime durant les prochains mois dans l’ensemble du golfe de Guinée. A cette occasion les grandes associations maritimes (OCIMF, BIMCO, ICS, INTERTANKO, INTERCARGO), ont publié des recommandations communes en complément du guide BMP WA (Best Management Practices – West Africa) publié cette année.

Le MICA center et le MDAT-GoG s’associent pleinement à cette démarche, et appellent à la plus grande vigilance pour les navires opérant sur zone.

Piraterie maritime dans le monde : une menace en sommeil ?

Entretien avec le Capitaine de Vaisseau Eric LAVAULT, Commandant du SIRPA Marine (Service d’informations et de relations publiques de la Marine) invité de TV5 monde pour parler dans le monde et plus particulièrement dans le Golfe de Guinée, épicentre du phénomène.

03 septembre 2020 : Le nouveau chef d’état-major de la marine visite le MICA Center.

L’amiral Pierre Vandier, Chef d’état-major de la marine nationale depuis le 1er septembre, s’est rendu à Brest pour présider la cérémonie militaire relative à la prise de fonction du vice-amiral d’escadre Olivier Lebas, nouveau préfet maritime.

L’amiral Vandier a profité de sa présence dans les murs de la préfecture maritime pour visiter le MICA Center.

Ainsi, nous avons eu l’opportunité de lui présenter les spécificités de notre organisme ; spécificités liées aux particularités marquées des différentes cellules qui le composent, telles le Maritime Domaine Awareness for Trade-Gulf of Guinea (MDAT-GoG) ou le Maritime Security Centre-Horn of Africa (MSCHoA) de l’opération européenne Atalante.

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Le MDAT-GoG publie le « Six-months »

En appui du Processus de Yaoundé, le MDAT-GoG, cellule Franco-Britannique créée en 2016, fournit de façon permanente et cohérente une évaluation de la situation maritime qui règne dans les eaux du Golfe de Guinée.

Son rôle est en particulier d’alerter tous les acteurs de l’industrie maritime des évènements qui se produisent dans la zone de déclaration volontaire.

Ainsi, grâce au report des navires et à son réseau de contacts établis dans les pays du golfe, le MDAT-GoG est devenu la référence dans le recueil et la diffusion d’informations liées à la sûreté des navires circulant dans le golfe de Guinée.

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Mission européenne de surveillance maritime dans le détroit d’Ormuz (EMASOH)

En 2019, une insécurité et une instabilité croissantes, qui se sont traduites par de nombreux incidents maritimes, ont été observées dans le Golfe d’Oman et le détroit d’Ormuz, conséquences d’une intensification des tensions régionales dans cette zone essentielle à la stabilité mondiale. Cette situation compromet également les échanges commerciaux et l’approvisionnement énergétique, ce qui est susceptible d’avoir des conséquences économiques dans le monde entier.

Dans ce contexte, l’Allemagne, la Belgique, le Danemark, la France, la Grèce, l’Italie, les Pays-Bas, et le Portugal ont décidé la création d’une mission européenne de surveillance maritime dans le détroit d’Ormuz (EMASOH) pour préserver la liberté de navigation dans cette zone.

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Le MICA Center à vos côtés

Le monde traverse une immense crise, tous les hommes et femmes se posent des questions et donc les marins se posent également des questions sur leur situation.

Face à cette crise sanitaire que nous traversons, le MICA Center est plus que jamais aux côtés de l’industrie maritime.

Parce qu’il est essentiel de continuer à être bien informé et bien protégé pendant cette situation exceptionnelle, nous restons mobilisés pour assurer la continuité de nos missions à votre service, vous accompagner et vous conseiller 24h/24 et 7j/7 comme nous le faisons depuis plusieurs années.

Le centre opère de façon optimale grâce à une gestion adaptée et reste joignable aux adresses et numéros de téléphone habituels et l’ensemble des missions est assuré. (Contacts)

Bonne mer et bon vent à toutes et à tous.