11 novembre 2020 : Annick Girardin, ministre de la Mer rend visite au MICA Center.

 

Le 11 novembre dernier, le vice-amiral d’escadre Olivier Lebas a accueilli au sein de la préfecture maritime madame Annick Girardin, ministre de la mer.

Ce passage de la ministre à Brest lui a permis de visiter le MICA Center.  Les missions et le fonctionnement du centre lui ont été présentés durant la matinée.

Les relations entre l’industrie maritime et la Marine nationale, par le biais de la Coopération Navale Volontaire (CNV) lui ont été décrites dans un premier temps.

La coopération internationale, avec pour exemples la mission de lutte contre la piraterie de l’Union Européenne « ATALANTA » et la coopération bilatérale franco-britannique dévolue au golfe de Guinée, lui a ensuite été présentée.

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Coopération européenne dans le golfe de Guinée

Le 22 octobre 2020 à 07h58Z, le pétrolier ERRINA émet une alerte SSAS alors qu’il navigue dans les eaux internationales du golfe de Guinée. L’équipage se réfugie en citadelle. Dès lors toutes les tentatives de prise de contact avec le navire échouent. La frégate multi-missions italienne NAVE FEDERICO MARTINENGO arrive sur la position transmise par le MDAT-GoG dans l’après-midi et investigue la zone avec son hélicoptère sans parvenir à relocaliser le navire.

Dans la soirée, l’armateur informe le MDAT-GoG de la dernière position qu’il a reçue de son navire avant l’émission du signal de détresse. Les moyens de recherche sont alors orientés vers cette position. Le 23 octobre à 08h00Z, l’hélicoptère de la frégate italienne parvient à établir une communication VHF avec le pétrolier : le capitaine rend compte avoir été abordé par un groupe de 6 pirates mais tous les membres d’équipage sont sains et saufs. Le bâtiment a ensuite été escorté par un navire armé par une équipe de sécurité de la marine nigériane.

Menace accrue dans le Golfe de Guinée et recommandations de l’industrie maritime internationale

L’approche de la saison sèche et l’étude statistique des années passées laissent présager une recrudescence des actes de piraterie et de crime maritime durant les prochains mois dans l’ensemble du golfe de Guinée. A cette occasion les grandes associations maritimes (OCIMF, BIMCO, ICS, INTERTANKO, INTERCARGO), ont publié des recommandations communes en complément du guide BMP WA (Best Management Practices – West Africa) publié cette année.

Le MICA center et le MDAT-GoG s’associent pleinement à cette démarche, et appellent à la plus grande vigilance pour les navires opérant sur zone.

Piraterie maritime dans le monde : une menace en sommeil ?

Entretien avec le Capitaine de Vaisseau Eric LAVAULT, Commandant du SIRPA Marine (Service d’informations et de relations publiques de la Marine) invité de TV5 monde pour parler dans le monde et plus particulièrement dans le Golfe de Guinée, épicentre du phénomène.

03 septembre 2020 : Le nouveau chef d’état-major de la marine visite le MICA Center.

L’amiral Pierre Vandier, Chef d’état-major de la marine nationale depuis le 1er septembre, s’est rendu à Brest pour présider la cérémonie militaire relative à la prise de fonction du vice-amiral d’escadre Olivier Lebas, nouveau préfet maritime.

L’amiral Vandier a profité de sa présence dans les murs de la préfecture maritime pour visiter le MICA Center.

Ainsi, nous avons eu l’opportunité de lui présenter les spécificités de notre organisme ; spécificités liées aux particularités marquées des différentes cellules qui le composent, telles le Maritime Domaine Awareness for Trade-Gulf of Guinea (MDAT-GoG) ou le Maritime Security Centre-Horn of Africa (MSCHoA) de l’opération européenne Atalante.

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Le MDAT-GoG publie le « Six-months »

En appui du Processus de Yaoundé, le MDAT-GoG, cellule Franco-Britannique créée en 2016, fournit de façon permanente et cohérente une évaluation de la situation maritime qui règne dans les eaux du Golfe de Guinée.

Son rôle est en particulier d’alerter tous les acteurs de l’industrie maritime des évènements qui se produisent dans la zone de déclaration volontaire.

Ainsi, grâce au report des navires et à son réseau de contacts établis dans les pays du golfe, le MDAT-GoG est devenu la référence dans le recueil et la diffusion d’informations liées à la sûreté des navires circulant dans le golfe de Guinée.

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Mission européenne de surveillance maritime dans le détroit d’Ormuz (EMASOH)

En 2019, une insécurité et une instabilité croissantes, qui se sont traduites par de nombreux incidents maritimes, ont été observées dans le Golfe d’Oman et le détroit d’Ormuz, conséquences d’une intensification des tensions régionales dans cette zone essentielle à la stabilité mondiale. Cette situation compromet également les échanges commerciaux et l’approvisionnement énergétique, ce qui est susceptible d’avoir des conséquences économiques dans le monde entier.

Dans ce contexte, l’Allemagne, la Belgique, le Danemark, la France, la Grèce, l’Italie, les Pays-Bas, et le Portugal ont décidé la création d’une mission européenne de surveillance maritime dans le détroit d’Ormuz (EMASOH) pour préserver la liberté de navigation dans cette zone.

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Le MICA Center à vos côtés

Le monde traverse une immense crise, tous les hommes et femmes se posent des questions et donc les marins se posent également des questions sur leur situation.

Face à cette crise sanitaire que nous traversons, le MICA Center est plus que jamais aux côtés de l’industrie maritime.

Parce qu’il est essentiel de continuer à être bien informé et bien protégé pendant cette situation exceptionnelle, nous restons mobilisés pour assurer la continuité de nos missions à votre service, vous accompagner et vous conseiller 24h/24 et 7j/7 comme nous le faisons depuis plusieurs années.

Le centre opère de façon optimale grâce à une gestion adaptée et reste joignable aux adresses et numéros de téléphone habituels et l’ensemble des missions est assuré. (Contacts)

Bonne mer et bon vent à toutes et à tous.

PUBLICATION DU BEST MANAGEMENT PRACTICES West Africa (BMP WA)

Le MICA Center vous invite à le lire et à appliquer les conseils qui sont donnés dans le BMP WA.

La situation de la sécurité maritime au large des côtes occidentales de l’Afrique est complexe. Le BMP WA est rédigé et publié pour aider les navires et les marins à adopter un comportement leur évitant d’être victimes d’événements liés à la navigation dans les eaux du golfe de Guinée.

Cette publication vise en particulier à aider les navires à planifier leur voyage et à détecter, éviter, dissuader, retarder et signaler les attaques dont ils font l’objet.

Les conséquences de l’absence de mesures de sécurité efficaces peuvent être graves car certains pirates font subir aux équipage des mauvais traitements et parfois de longues périodes de captivité.

D’autres attaques démontrent que, même si les prises d’otages n’aboutissent pas, les intentions d’endommager les navires, de saisir la cargaison et de mettre des vies en danger sont avérées.

Le BMP WA est téléchargeable ICI.

29 mars 2020 : Premier anniversaire brestois pour le MSCHoA

Le centre de sûreté maritime MSCHoA (Maritime Security Center-Horn of Africa) est l’interface entre le monde maritime civil et l’opération militaire de lutte contre la piraterie de l’Union Européenne « ATALANTA » qui déploie une force maritime au large des côtes somaliennes.

Ce centre assure le suivi des navires de commerce naviguant dans la zone, diffuse la menace piraterie au large de la corne de l’Afrique et relaie l’alerte en cas d’attaque.

Il était colocalisé avec le commandement militaire à Northwood (Grande-Bretagne) depuis le début de l’opération en 2008. En mars 2019, le BREXIT a eu pour conséquence le déplacement de ce quartier général vers Rota (Espagne) pour le commandement militaire et vers Brest pour le MSCHoA.

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