Le 14 octobre 2021, s’est tenu le 39^ème SAM (shared awareness meeting), organisé conjointement par l’IFC (Information Fusion Centre) Singapour et la SSA (Singapore Shipping Association). Plus de 240 participants en provenance de 30 pays, dont des acteurs clés de l’industrie maritime et des agences de sécurité maritime, ont pris part à cet évènement.

L’objectif de cette rencontre virtuelle était de faire un point sur la situation en matière de sûreté maritime dans la zone d’intérêt de l’IFC (Asie du Sud-Est), mais également dans les autres régions du globe. Le CF Eric Jaslin, commandant le MICA Center, a ainsi eu l’occasion de faire le point sur le Golfe de Guinée, et de rappeler aux armateurs les avantages de l’adhésion à la coopération navale volontaire (CNV).

Lien vers l’article presse de l’IFC : https://www.mindef.gov.sg/web/portal/navy/pressroom/articles/2021/14oct21_article

L’opération européenne Atalanta a pour objectif de lutter contre l’insécurité maritime dans le golfe d’Aden et le bassin somalien. Elle s’appuie notamment sur l’une des trois cellules du MICA Center, le « Maritime Security Centre – Horn of Africa » (MSCHOA), dont le rôle est d’effectuer le suivi des navires en transit dans cette zone, et d’assurer en permanence la réception et le relai des alertes en cas d’évènement.

Le commandant du MICA Center, accompagné d’une délégation du MSCHOA, s’est rendu à l’Operation Head Quarter (OHQ) Atalanta, basé à Rota (Espagne), les 13 et 14 octobre. Après la venue au MICA Center, en mai, du commandant de l’opération, le vice-amiral José María Nuñez Torrente, cette visite a une nouvelle fois contribué à la connaissance mutuelle des équipes et renforcé les liens.

Lien vers le tweet EUNAVFOR : https://twitter.com/EUNAVFOR/status/1449300342815010818

Le jeudi 2 septembre 2021, le vice-amiral d’escadre (VAE) Olivier Lebas, préfet maritime, commandant de la zone maritime et de l’arrondissement maritime de l’Atlantique, a fait reconnaître dans la cour d’honneur de la préfecture maritime, le capitaine de frégate (CF) Eric Jaslin comme nouveau commandant du MICA Center. Il succède au capitaine de corvette (CC) Gilles Chehab.

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Organisé par le Comité d’Etudes et de Services des Assureurs Maritimes et transports (CESAM), le rendez-vous annuel PARISMAT s’est déroulé à la maison de la Chimie les 28 et 29 juin 2021.

PARISMAT rassemble les acteurs de l’assurance transports. Ainsi réunit-il normalement plus de 600 délégués, représentant une quarantaine de pays étrangers pour échanger sur les thèmes touchant le marché de l’assurance.

Le commandant du MICA Center est intervenu pour présenter ses dernières statistiques concernant la sûreté des océans et, en particulier, la problématique liée à la piraterie qui sévit dans le golfe de Guinée, zone la plus dangereuse au monde.

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Une étude sur la piraterie maritime a été réalisée par le Programme mondial de lutte contre la criminalité maritime de l’UNODC (Office des Nations Unies contre les drogues et le crime). Cette étude a été financée par le gouvernement du Danemark par le biais du Programme danois de sécurité maritime pour le Golfe de Guinée 2019-2021.

Elle décrit de façon détaillée la piraterie dans le Golfe de Guinée notamment les aspects les moins connus comme l’organisation des groupes de pirates et les flux financiers générés par cette activité criminelle.

L’étude est disponible sous le lien :

https://www.unodc.org/res/piracy/index_html/UNODC_GMCP_Pirates_of_the_Niger_Delta_between_brown_and_blue_waters.pdf

Parce que l’insécurité maritime règne sur certaines zones du globe, il est important que tous, nous utilisions les mêmes termes nous permettant de catégoriser les actes illicites.

Le SHADE 48, qui s’est déroulé les 26 et 27 mai derniers, présidé par EUNAFOR Atalanta, a été l’occasion pour de nombreux centres d’aborder ce point. Rechercher le pragmatisme, être compréhensible par le plus grand nombre, ne laisser aucune voie à l’interprétation, tels sont les enjeux de cette coordination.

Ainsi, le MICA Center était invité pour y présenter ses catégorisations des événements. Par la voix de sa commandant en second, il a présenté les différentes définitions utilisées dans ses cellules et qui sont déjà partagées par d’autres organismes.

La mission européenne dans le Golfe Arabo-persique, baptisée AGENOR, est le volet militaire de l’initiative européenne de surveillance maritime dans le détroit d’Ormuz (EMASOH).

Elle a pour but de préserver la liberté de navigation dans cette zone de tension, essentielle aux échanges commerciaux et à l’approvisionnement énergétique de l’Europe. AGENOR déploie des navires de surface et des moyens aériens pour assurer une présence et une surveillance de la zone conformément au droit international, afin d’assurer cette liberté de navigation.

Le MICA Center, centre français dédié à la sureté des espaces maritimes a donc naturellement établi un lien de coopération étroit avec AGENOR dont la France est une nation cadre.

Grace à son Centre de Coopération Navale (C2N), chargé en particulier de la coopération navale volontaire (CNV), le MICA Center assure et facilite quotidiennement la mise en relation des compagnies maritimes et des navires civils avec cette opération militaire européenne.

Pour en savoir plus :

www.linkedin.com/company/EMASOH

www.twitter.com/EMASOH_AGENOR

L’opération européenne Atalanta a pour objectif de lutter contre l’insécurité maritime dans le golfe d’Aden et le bassin somalien. Elle s’appuie notamment sur le Maritime Security Center-Horn of Africa (MSCHoA).
Cette cellule est hébergée au sein du MICA Center et constitue l’interface entre le commandement militaire de l’opération, basé à Rota (Espagne) et les navires de commerce naviguant dans ces eaux. Ses principales missions sont d’enregistrer tous les mouvements des navires et d’assurer en permanence la réception et le relai des alertes en cas d’évènement.

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C’est par ces mots, que commence l’article de la revue maritime le chasse-marée, consacré à la lutte contre la piraterie maritime et à la présentation du MICA Center.

Dans la revue N°320 d’avril-mai 2021, un long article de fond de 16 pages, signé par Jean-Yves Béquignon, dresse le panorama de la piraterie depuis le milieu des années 2000 jusqu’à nos jours.

La piraterie, ou plutôt, les pirateries y sont décrites suivant les formes qu’elles prennent dans les différentes régions du globe ainsi que les ripostes mises en place pour lutter contre cette activité criminelle. Une importante partie de l’article est consacrée au MICA Center, à la genèse de sa création en 2016, sous l’égide de la Marine nationale, ainsi qu’au fonctionnement des différentes cellules qui le composent.

L’article complet est disponible sur le site de la revue :

https://www.chasse-maree.com/mica-center-pleins-feux-sur-la-piraterie/

« Le MDAT-GoG est un organisme de référence pour l’industrie maritime avec laquelle il échange très régulièrement afin d’améliorer ses processus et de contribuer encore davantage à la sûreté de espaces maritimes du golfe de Guinée ».

Tel est le message qu’a rappelé le commandant du MICA Center à l’occasion de la réunion de coordination des partenaires internationaux du secteur maritime du Golfe de Guinée. Cette réunion, sous le format de webinaire du fait de la crise sanitaire, est organisée par le programme de l’Union Européenne de sécurisation des routes maritimes critiques.

Cette conférence a été l’occasion pour de nombreux partenaires étatiques, communautaires et privés de faire part de leur expérience et de partager leurs stratégies pour la région.

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